立式減速電機通過一體化設計簡化了傳動系統(tǒng)的安裝與維護，選擇時需結合負載特性（轉速、扭矩、環(huán)境）和傳動效率要求，同時注重定期維護以延長使用壽命。
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電機輸出的高速旋轉動力通過聯(lián)軸器或直接與減速箱輸入軸連接，經(jīng)減速箱內的齒輪組（如 “大齒輪帶動小齒輪” 的多級傳動）降低轉速，同時扭矩按減速比成比例增大（公式：輸出扭矩 = 電機扭矩 × 減速比 × 傳動效率）最終通過垂直輸出軸驅動負載。
立式減速電機由驅動電機和減速箱兩部分組成，通過機械結構實現(xiàn) “電機高速旋轉→減速箱減速增矩→垂直輸出軸傳遞動力” 的過程：
1. 核心組成
驅動電機：通常為異步電機、同步電機或伺服電機，提供原始動力，轉速一般為 1450r/min（異步電機）或 3000r/min（高速電機）。
減速箱：內置齒輪（斜齒輪、蝸輪蝸桿、行星齒輪等）或渦輪蝸桿傳動機構，通過齒輪嚙合降低轉速、增大扭矩（減速比范圍通常為 3:1~1000:1）。
輸出軸：垂直向下或向上延伸，與負載（如傳送帶滾筒、攪拌軸）直接連接，輸出軸端常設計為鍵槽、法蘭或螺紋結構，方便安裝。
底座 / 法蘭：底部設有安裝法蘭或地腳，用于固定設備，確保運行時的穩(wěn)定性（尤其針對垂直輸出產生的軸向力）。
